logo
products

9U-5132 9U5132 กลุ่มเครื่องมือการตั้งเวลาและน้ํามันสําหรับ 3508B ชุดเครื่องผลิตน้ํามันเรือ

ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: JIAJUE
หมายเลขรุ่น: ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทางทะเล 3508B
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1
ราคา: Please send mail or WhatsApp
รายละเอียดการบรรจุ: 9U-5132 9U5132 กลุ่มเครื่องมือตั้งเวลาและเชื้อเพลิงสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทางทะเล 3508B บรรจุในบ
เวลาการส่งมอบ: 1 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C,D/A,D/P,T/T,เวสเทิร์นยูเนี่ยน,
สามารถในการผลิต: 1,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลรายละเอียด
หมายเลขชิ้นส่วน: 9U-5132 ขั้นต่ำ: 1
เน้น:

3508B เครื่องมือกําหนดเวลาของเครื่องกําเนิดไฟฟ้าเรือ

,

9U5132 อุปกรณ์ปรับน้ํามัน

,

ชุดเวลาเครื่องฉีดน้ํามันดีเซล


รายละเอียดสินค้า

ชุดเครื่องมือตั้งเวลาและเชื้อเพลิง 9U-5132 สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทางทะเล 3508B
ชุดเครื่องมือตั้งเวลาและเชื้อเพลิง 9U-5132 คุณภาพสูง ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทางทะเล 3508B เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
ชื่อผลิตภัณฑ์ชุดเครื่องมือตั้งเวลาและเชื้อเพลิง
หมายเลขชิ้นส่วน9U-5132
ชื่อแบรนด์JIAJUE
รุ่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทางทะเล 3508B
สภาพใหม่เอี่ยม
ความพร้อมใช้งานสต็อกมากมาย
น้ำหนักโดยประมาณ8 กก.
ขนาด (สำหรับ 1 ชิ้น)40 ซม. x 30 ซม. x 30 ซม.
วิธีการจัดส่งDHL FedEx TNT UPS
การรับประกัน3 เดือน
การจัดส่งจัดส่งภายใน 24-48 ชั่วโมง
การทดสอบผลิตภัณฑ์
9U-5132 9U5132 กลุ่มเครื่องมือการตั้งเวลาและน้ํามันสําหรับ 3508B ชุดเครื่องผลิตน้ํามันเรือ 09U-5132 9U5132 กลุ่มเครื่องมือการตั้งเวลาและน้ํามันสําหรับ 3508B ชุดเครื่องผลิตน้ํามันเรือ 1
ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
9U-5132 9U5132 กลุ่มเครื่องมือการตั้งเวลาและน้ํามันสําหรับ 3508B ชุดเครื่องผลิตน้ํามันเรือ 2
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: ฉันจะติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของฉันได้อย่างไรหลังจากซื้อ?
โปรดดู "คู่มือการติดตั้งทีละขั้นตอน" ในหน้าแสดงรายละเอียดผลิตภัณฑ์ของเรา ซึ่งมีคำแนะนำการติดตั้งโดยละเอียดมากเกี่ยวกับวิธีการติดตั้งหัวฉีด
คำถามที่ 2: ฉันควรระมัดระวังอะไรบ้างก่อนติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของฉัน?
สภาพแวดล้อมการติดตั้งต้องปราศจากฝุ่น โอริงต้องหล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่องที่สะอาดก่อนการติดตั้งเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันที่เกิดจากการตัดโอริงระหว่างการติดตั้ง และอย่าลืมตรวจสอบว่าโอริงติดตั้งอย่างถูกต้อง
คำถามที่ 3: ทำไมเครื่องยนต์ของฉันยังคงใช้งานไม่ได้หลังจากเปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง?
เป็นเรื่องปกติ เนื่องจากมีอากาศติดค้างอยู่ในรางน้ำมันแรงดันสูง โปรดสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นช่วงสั้นๆ (ไม่เกิน 30 วินาที) เพื่อไล่อากาศ อาจต้องใช้ความพยายามหลายครั้งเพื่อรักษาแรงดันให้คงที่
คำถามที่ 4: อุปกรณ์ของฉันเข้ากันได้กับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหมายเลขชิ้นส่วนนี้หรือไม่?
หากคุณไม่แน่ใจว่าสินค้านี้เข้ากันได้กับเครื่องจักรของคุณหรือไม่ โปรดส่งหมายเลขประจำเครื่องยนต์ (ESN) ของคุณมาให้เราเพื่อตรวจสอบฟรี
คำถามที่ 5: จะทราบได้อย่างไรว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณต้องเปลี่ยน?
  • การทดสอบการตัดกระบอกสูบ: ใช้ซอฟต์แวร์วินิจฉัย (ET) ปิดกระบอกสูบทีละกระบอก และสังเกตการเปลี่ยนแปลงความเร็วรอบเครื่องยนต์เพื่อระบุตำแหน่งกระบอกสูบที่ผิดปกติ
  • การทดสอบแรงดันรางน้ำมันเชื้อเพลิง: ตรวจสอบการรั่วไหลภายในที่ป้องกันไม่ให้ระบบสร้างแรงดันที่สำคัญที่จำเป็นสำหรับการสตาร์ท
  • การทดสอบการรั่วไหลกลับ: การรั่วไหลกลับที่มากเกินไปมักบ่งชี้ถึงการสึกหรออย่างรุนแรงของชุดวาล์วควบคุมภายใน
  • การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อหาคราบคาร์บอน การอุดตัน หรือการกัดกร่อน
คำถามที่ 6: ฉันจะได้รับพัสดุของฉันนานเท่าใดหลังจากชำระเงิน?
ขึ้นอยู่กับประเทศและภูมิภาคของคุณ และเวลาในการผ่านพิธีการศุลกากรในประเทศของคุณ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราและส่งที่อยู่และรหัสไปรษณีย์ของคุณมาให้เรา เพื่อที่เราจะได้ตรวจสอบค่าจัดส่งและประมาณการเวลาในการจัดส่งให้คุณ
คู่มือการติดตั้งทีละขั้นตอน
เคล็ดลับจากผู้เชี่ยวชาญ: ระบบ HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection) มีความไวต่อการปนเปื้อนอย่างยิ่ง ฝุ่นเพียงเล็กน้อยก็อาจทำให้เกิดความเสียหายก่อนเวลาอันควรได้
  1. การเตรียมการ: ทำความสะอาดช่องหัวฉีดให้ทั่วถึง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีเศษคาร์บอน โอริงเก่า หรือคราบน้ำมัน/น้ำมันที่ก้นเบ้า ตรวจสอบปลอกหัวฉีดว่ามีร่องรอยการสึกกร่อนหรือการกัดกร่อนหรือไม่
  2. การหล่อลื่น: ทาน้ำมันเครื่องที่สะอาดที่โอริงทั้งสามและแหวนรอง ห้ามใช้จาระบีเด็ดขาด ใช้น้ำมันเครื่องที่สะอาดเท่านั้นเพื่อให้ซีลเล็กลื่นเข้าไปได้โดยไม่ฉีกขาด
  3. การติดตั้งหัวฉีด: ดันหัวฉีดลงไปให้แน่นด้วยมือจนกว่าจะรู้สึกว่า "เข้าที่" ติดตั้งแคลมป์ยึดและโบลต์
  4. ข้อมูลจำเพาะแรงบิด: ขันโบลต์ให้แน่นที่ 30 N⋅m±7 N⋅m (22 ปอนด์-ฟุต)หมายเหตุ: การขันแน่นเกินไปอาจทำให้ตัวหัวฉีดแตกได้ การขันแน่นน้อยเกินไปจะทำให้ก๊าซจากการเผาไหม้รั่ว
  5. การตั้งโปรแกรมรหัส Trim Code: ค้นหารหัสตัวอักษรและตัวเลข 6 หลักที่ด้านบนของโซลินอยด์หัวฉีด ใช้ซอฟต์แวร์ ET (Electronic Technician) เพื่อตั้งโปรแกรมรหัสนี้เข้าสู่ ECM เพื่อให้แน่ใจว่าการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมีความแม่นยำและซิงโครไนซ์
คู่มือการแก้ไขปัญหา
ปัญหาสาเหตุวิธีแก้ไข
ควันดำการฉีดพ่นที่ไม่ดีหรือวาล์วเข็มติดขัดอาจทำให้เกิดการหยดตรวจสอบกรองอากาศ
สตาร์ทติดยากการรั่วไหลภายในหัวฉีดอาจทำให้แรงดันน้ำมันสตาร์ทไม่เพียงพอตรวจสอบโอริงหัวฉีดและซีลภายใน
เครื่องยนต์สะดุดขดลวดโซลินอยด์วาล์วที่ชำรุดหรือส่วนประกอบวาล์วภายในที่สึกหรออาจทำให้เกิดปัญหานี้ตรวจสอบการเชื่อมต่อสายไฟและเปลี่ยนหัวฉีดที่เสียหาย
ข้อมูลบริษัท
9U-5132 9U5132 กลุ่มเครื่องมือการตั้งเวลาและน้ํามันสําหรับ 3508B ชุดเครื่องผลิตน้ํามันเรือ 3
นิทรรศการ
9U-5132 9U5132 กลุ่มเครื่องมือการตั้งเวลาและน้ํามันสําหรับ 3508B ชุดเครื่องผลิตน้ํามันเรือ 49U-5132 9U5132 กลุ่มเครื่องมือการตั้งเวลาและน้ํามันสําหรับ 3508B ชุดเครื่องผลิตน้ํามันเรือ 5
สภาพแวดล้อมโรงงาน
9U-5132 9U5132 กลุ่มเครื่องมือการตั้งเวลาและน้ํามันสําหรับ 3508B ชุดเครื่องผลิตน้ํามันเรือ 6
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
9U-5132 9U5132 กลุ่มเครื่องมือการตั้งเวลาและน้ํามันสําหรับ 3508B ชุดเครื่องผลิตน้ํามันเรือ 79U-5132 9U5132 กลุ่มเครื่องมือการตั้งเวลาและน้ํามันสําหรับ 3508B ชุดเครื่องผลิตน้ํามันเรือ 8
วิดีโอผลิตภัณฑ์


รายละเอียดการติดต่อ
Wendy

หมายเลขโทรศัพท์ : +8618928940200

วอทแอป : +8618926191673