logo
products

VOE22253728 22253728 TAD 841VE ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คลัตช์พัดลม

ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: JIAJUE
หมายเลขรุ่น: ตาด 841VE
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1
ราคา: Please send mail or WhatsApp
รายละเอียดการบรรจุ: VOE22253728 22253728 TAD 841VE ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพัดลมคลัตช์บรรจุในบรรจุส่งออกมาตรฐานภายใต้ความต้
เวลาการส่งมอบ: 1 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C,D/A,D/P,T/T,เวสเทิร์นยูเนี่ยน,
สามารถในการผลิต: 1,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลรายละเอียด
หมายเลขชิ้นส่วน: โวอี22253728 ขั้นต่ำ: 1
เน้น:

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า TAD 841VE คลัตช์พัดลม

,

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล คลัตช์พัดลม

,

22253728 คลัตช์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า เปลี่ยน


รายละเอียดสินค้า

VOE22253728 22253728 TAD 841VE Generator Set Fan Clutch
VOE22253728 22253728 TAD 841VE Generator Set Fan Clutch. พัดลมคลัทช์ดีเซล VOE22253728 คุณภาพสูง ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
ชื่อผลิตภัณฑ์พัดลมคลัทช์
หมายเลขอะไหล่VOE22253728
ชื่อแบรนด์JIAJUE
สภาพใหม่เอี่ยม
ความพร้อมใช้งานมีสต็อกมาก
น้ำหนักโดยประมาณ10 กก.
ขนาด (สำหรับ 1 ชิ้น)40 ซม. x 40 ซม. x 30 ซม.
วิธีการจัดส่งDHL FedEx TNT UPS
การรับประกัน3 เดือน
การจัดส่งจัดส่งภายใน 24-48 ชั่วโมง
การทดสอบผลิตภัณฑ์
VOE22253728 22253728 TAD 841VE ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คลัตช์พัดลม 0VOE22253728 22253728 TAD 841VE ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คลัตช์พัดลม 1
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
VOE22253728 22253728 TAD 841VE ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คลัตช์พัดลม 2
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: ฉันจะติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหลังจากซื้อได้อย่างไร?
โปรดดู "คู่มือการติดตั้งทีละขั้นตอน" ในหน้าแสดงรายละเอียดผลิตภัณฑ์ของเรา ซึ่งมีคำแนะนำการติดตั้งโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีการติดตั้งหัวฉีด
คำถามที่ 2: ฉันควรระมัดระวังอะไรบ้างก่อนติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของฉัน?
สภาพแวดล้อมการติดตั้งต้องปราศจากฝุ่น โอริงต้องหล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่องที่สะอาดก่อนการติดตั้งเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันที่เกิดจากการตัดโอริงระหว่างการติดตั้ง และอย่าลืมตรวจสอบว่าโอริงติดตั้งอย่างถูกต้อง
คำถามที่ 3: ทำไมเครื่องยนต์ของฉันยังคงใช้งานไม่ได้หลังจากเปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง?
เป็นเรื่องปกติ เนื่องจากมีอากาศติดค้างอยู่ในรางน้ำมันแรงดันสูง โปรดสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นช่วงสั้นๆ (ไม่เกิน 30 วินาที) เพื่อไล่อากาศ อาจต้องลองหลายครั้งเพื่อปรับแรงดันให้คงที่
คำถามที่ 4: อุปกรณ์ของฉันเข้ากันได้กับหมายเลขชิ้นส่วนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงนี้หรือไม่?
หากคุณไม่แน่ใจว่าสินค้านี้เข้ากันได้กับเครื่องจักรของคุณหรือไม่ โปรดส่งหมายเลขประจำเครื่องยนต์ (ESN) ของคุณมาให้เราเพื่อตรวจสอบฟรี
คำถามที่ 5: จะทราบได้อย่างไรว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณต้องเปลี่ยน?
  • การทดสอบการตัดกระบอกสูบ: ใช้ซอฟต์แวร์วินิจฉัย (ET) ปิดกระบอกสูบทีละกระบอก และสังเกตการเปลี่ยนแปลงความเร็วรอบเครื่องยนต์เพื่อระบุตำแหน่งกระบอกสูบที่ผิดปกติ
  • การทดสอบแรงดันรางน้ำมันเชื้อเพลิง: ตรวจสอบการรั่วไหลภายในที่ป้องกันไม่ให้ระบบสร้างแรงดันที่สำคัญที่จำเป็นสำหรับการสตาร์ท
  • การทดสอบการรั่วไหลกลับ: การรั่วไหลกลับที่มากเกินไปมักบ่งชี้ถึงการสึกหรออย่างรุนแรงของชุดวาล์วควบคุมภายใน
  • การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อหาคราบคาร์บอน การอุดตัน หรือการกัดกร่อน
คำถามที่ 6: ฉันจะได้รับพัสดุของฉันนานเท่าใดหลังจากชำระเงิน?
ขึ้นอยู่กับประเทศและภูมิภาคของคุณ และเวลาในการผ่านพิธีการศุลกากรในประเทศของคุณ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราและส่งที่อยู่และรหัสไปรษณีย์ของคุณมาให้เรา เพื่อที่เราจะได้ตรวจสอบค่าจัดส่งและประมาณการเวลาในการจัดส่งให้คุณ
คู่มือการติดตั้งทีละขั้นตอน
เคล็ดลับจากผู้เชี่ยวชาญ: ระบบ HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection) มีความไวต่อการปนเปื้อนอย่างยิ่ง ฝุ่นเพียงเล็กน้อยก็อาจทำให้เกิดความเสียหายก่อนเวลาอันควรได้
1. การเตรียมการ: ทำความสะอาดช่องหัวฉีดให้ทั่วถึง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีเศษคาร์บอน โอริงเก่า หรือคราบน้ำมันเชื้อเพลิง/น้ำมันที่ก้นเบ้า ตรวจสอบปลอกหัวฉีดว่ามีร่องรอยการสึกกร่อนหรือการกัดกร่อนหรือไม่
2. การหล่อลื่น: ทาน้ำมันเครื่องที่สะอาดที่โอริงทั้งสามและแหวนรอง ห้ามใช้จาระบี ใช้เฉพาะน้ำมันเครื่องที่สะอาดเพื่อให้ซีลเลื่อนเข้าได้โดยไม่ฉีกขาด
3. การติดตั้งหัวฉีด: ดันหัวฉีดลงให้แน่นด้วยมือจนกว่าจะรู้สึกว่า "เข้าที่" ติดตั้งแคลมป์ยึดและโบลต์
4. ข้อกำหนดแรงบิด: ขันโบลต์ให้แน่นที่ 30 N⋅m±7 N⋅m (22 ปอนด์-ฟุต)หมายเหตุ: การขันแน่นเกินไปอาจทำให้ตัวหัวฉีดแตกได้ การขันแน่นน้อยเกินไปจะทำให้ก๊าซจากการเผาไหม้รั่ว
5. การตั้งโปรแกรมรหัส Trim Code: ค้นหารหัสตัวอักษรและตัวเลข 6 หลักที่ด้านบนของโซลินอยด์หัวฉีด ใช้ซอฟต์แวร์ ET (Electronic Technician) เพื่อตั้งโปรแกรมรหัสนี้เข้าสู่ ECM เพื่อให้แน่ใจว่าการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมีความแม่นยำ
คู่มือการแก้ไขปัญหา
ปัญหาสาเหตุวิธีแก้ไข
ควันดำการฉีดพ่นที่ไม่ดีหรือวาล์วเข็มติดขัดอาจทำให้เกิดการหยดตรวจสอบกรองอากาศ
สตาร์ทติดยากการรั่วไหลภายในหัวฉีดอาจทำให้แรงดันน้ำมันสตาร์ทไม่เพียงพอตรวจสอบโอริงหัวฉีดและซีลภายใน
เครื่องยนต์สะดุดขดลวดโซลินอยด์วาล์วเสียหรือส่วนประกอบวาล์วภายในสึกหรออาจทำให้เกิดปัญหานี้ตรวจสอบการเชื่อมต่อสายไฟและเปลี่ยนหัวฉีดที่เสียหาย
ข้อมูลบริษัท
VOE22253728 22253728 TAD 841VE ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คลัตช์พัดลม 3
นิทรรศการ
VOE22253728 22253728 TAD 841VE ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คลัตช์พัดลม 4VOE22253728 22253728 TAD 841VE ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คลัตช์พัดลม 5
สภาพแวดล้อมโรงงาน
VOE22253728 22253728 TAD 841VE ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คลัตช์พัดลม 6
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
VOE22253728 22253728 TAD 841VE ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คลัตช์พัดลม 7VOE22253728 22253728 TAD 841VE ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คลัตช์พัดลม 8
วิดีโอผลิตภัณฑ์


รายละเอียดการติดต่อ
Wendy

หมายเลขโทรศัพท์ : +8618928940200

วอทแอป : +8618926191673