| สถานที่กำเนิด: | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | JIAJUE |
| หมายเลขรุ่น: | QSX15 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | Please send mail or WhatsApp |
| รายละเอียดการบรรจุ: | 4002070 4002071 QSX15 ตัวกระตุ้นการวัดแสงปั๊มเชื้อเพลิงดีเซลบรรจุในบรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐานภายใต... |
| เวลาการส่งมอบ: | 1 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C,D/A,D/P,T/T,เวสเทิร์นยูเนี่ยน, |
| สามารถในการผลิต: | 1,000 ชิ้น / เดือน |
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 4002070 | ขั้นต่ำ: | 1 |
|---|---|---|---|
| เน้น: | QSX15 ตัวควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล,ตัวกระตุ้นการวัดปริมาณน้ำมันดีเซล,ชุดควบคุมหัวฉีดเชื้อเพลิงดีเซล |
||
ชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง 4002070 คุณภาพสูง ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | 4002070 |
| ชื่อแบรนด์ | JIAJUE |
| สภาพ | ใหม่เอี่ยม |
| ความพร้อมใช้งาน | มีสต็อกมาก |
| น้ำหนักโดยประมาณ | 1 กก. |
| ขนาด (สำหรับ 1 ชิ้น) | 20 ซม. x 5 ซม. x 8 ซม. |
| วิธีการจัดส่ง | DHL FedEx TNT UPS |
| การรับประกัน | 3 เดือน |
| การจัดส่ง | จัดส่งภายใน 24-48 ชั่วโมง |
โปรดดู "คู่มือการติดตั้งทีละขั้นตอน" ในหน้าแสดงรายละเอียดผลิตภัณฑ์ของเรา ซึ่งมีคำแนะนำการติดตั้งโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีการติดตั้งหัวฉีด
สภาพแวดล้อมการติดตั้งต้องปราศจากฝุ่น โอริงต้องหล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่องที่สะอาดก่อนการติดตั้งเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันที่เกิดจากการตัดโอริงระหว่างการติดตั้ง และอย่าลืมตรวจสอบว่าโอริงติดตั้งอย่างถูกต้อง
เป็นเรื่องปกติ เนื่องจากมีอากาศติดค้างอยู่ในรางน้ำมันแรงดันสูง โปรดสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นช่วงสั้นๆ (ไม่เกิน 30 วินาที) เพื่อไล่อากาศ อาจต้องใช้หลายครั้งเพื่อปรับแรงดันให้คงที่
หากคุณไม่แน่ใจว่าสินค้านี้เข้ากันได้กับเครื่องจักรของคุณหรือไม่ โปรดส่งหมายเลขประจำเครื่องยนต์ (ESN) ของคุณมาให้เราเพื่อตรวจสอบฟรี
ขึ้นอยู่กับประเทศและภูมิภาคของคุณ และเวลาในการผ่านพิธีการศุลกากรในประเทศของคุณ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราและส่งที่อยู่และรหัสไปรษณีย์ของคุณมาให้เรา เพื่อที่เราจะได้ตรวจสอบค่าจัดส่งและประมาณการเวลาในการจัดส่งให้คุณ
| ปัญหา | สาเหตุ | วิธีแก้ไข |
|---|---|---|
| ควันดำ | การฉีดพ่นที่ไม่ดีหรือวาล์วเข็มติดขัดอาจทำให้เกิดการหยด | ตรวจสอบกรองอากาศ |
| สตาร์ทติดยาก | การรั่วไหลภายในหัวฉีดอาจทำให้แรงดันน้ำมันสตาร์ทไม่เพียงพอ | ตรวจสอบโอริงหัวฉีดและซีลภายใน |
| เครื่องยนต์สะดุด | ขดลวดวาล์วโซลินอยด์ที่ชำรุดหรือส่วนประกอบวาล์วภายในที่สึกหรออาจทำให้เกิดปัญหานี้ | ตรวจสอบการเชื่อมต่อสายไฟและเปลี่ยนหัวฉีดที่เสียหาย |
